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                                                                                                                                  廣西柳州:“三個一”故事書寫供給側改革傳奇

                                                                                                                                    加入時間:2017-6-28 10:02:55  點擊:
                                                                                                                                  一臺代表大國工業的工程機,一輛風靡國內外市場的汽車,一包俏銷全球的“網紅”螺螄粉……在我國西南工業重鎮廣西柳州,當地企業胸懷全球市場,敢于研發國際一流技術,堅持升級換代產品,推動從產品海外銷售到海外制造的轉變,從知識產權繳費到收費的轉變,演繹出一場場中國制造、中國品牌在投身供給側改革浪潮中的生動傳奇故事。   一臺工程機:攻克核心技術 掘金海外市場   在激烈的工程機械市場競爭中,柳工從2003年就喊出“世界柳工 源自中國”的口號,著力打造國際化的柳工。之后十余年間,柳工通過在境外建立研發機構、生產基地、營銷中心等研發生產和營銷體系,開拓國際市場。   如今,柳工已在印度、波蘭、巴西設立制造工廠,構建了亞太、北美、歐洲等8家營銷型子公司,1家北京辦事處,8個海外配件中心的全球布局,在125個國家和地區擁有210多家海外經銷商。   從地處西南邊陲的“支邊小廠”,到今天擁有幾乎涉及工程機械全部產品線的大集團,柳工實現了從“出口貿易”到“國際營銷”再到“國際制造”的嬗變。   核心技術的匱乏曾是制約柳工發展的巨大掣肘。柳工黨委工作部部長王棟告訴記者,我國工程機械的大部分核心部件來自歐洲、美國、日本,“當年日本福島地震,中國制造挖掘機的廠家幾乎全面停產。中國的工程機械不能再這樣被別人‘卡脖子’?!?   在那之后,柳工專門成立研發基地,攻破了核心技術難關。如今通過技術創新,柳工已全面開展各條產品線的更新換代,擁有柳工統一家族外觀的H系列裝載機、E系列挖掘機、B系列滑移裝載機全部上市;為滿足歐美IV階段排放需求而開發的裝載機、挖掘機、滑移裝載機,已投放到歐美高端市場。   “早期中國許多企業到海外發展,給外國人第一感覺是中國產品價格低,其次是質量一般?!绷じ笨偛昧_國兵坦言。作為我國工程機械產業的重要參與者和主導力量,柳工深刻地認識到產業供給端轉型迫在眉睫。新一代的柳工產品以統一的外觀,更好的性能,以及人機一體化的設計理念刷新了海外客戶對“中國制造”的認識。   “柳州的企業‘走出去’要穩扎穩打、步步為營,服務體系建設也要跟得上?!绷菔形瘯涏嵖】嫡f。   在當前整個工程機械行業舉步維艱的大環境下,柳工仍在行業中處于領先水平,并不斷加快布局海外市場。借助完善的營銷網絡,柳工積極參與了“一帶一路”建設,在英國的欣克利角核電站、土耳其的第三大橋、中緬天然氣管道等項目中都能看到柳工工程機的身影。   如今,柳工在“一帶一路”沿線國家的銷售額占國際收入的80%。178家國際經銷商及柳工海外業務布局基本覆蓋了“一帶一路”沿線國家。   一輛車:柳產汽車從國內走向海外   經過多年的發展,汽車產業已經成為柳州市一大支柱產業。2016年柳州汽車產量突破240萬輛,創歷史新高,在全國城市的汽車產量中保持前三。   在我國,無論是鄉村還是城市,總能看到五菱之光、五菱榮光、五菱宏光等“神車”,既能載人又能拉貨的屬性讓五菱微型商用車廣受好評。但隨著消費水平的提升,微型商用車正以每年20%速度下滑。早在2011年,上汽通用五菱公司就已預測到這一趨勢,加強了研發力度,自主開發寶駿品牌,生產轎車、SUV、MPV等乘用車車型。2016年,寶駿品牌汽車銷量同比增長51%,抵消了微型商用車下滑對產量帶來的影響。   “造百姓喜愛的車”是上汽通用五菱公司的企業理念,正是秉承這一理念,企業不斷研發新產品、調整產品結構,不斷做大做強。從15年前年產汽車10萬輛的西部小廠,一躍成為我國汽車產量最大的單一汽車企業,成就了1600萬輛的市場保有量。   在深耕國內市場的同時,上汽通用五菱公司積極響應“一帶一路”倡議,將海外事業作為公司發展的三大戰略板塊之一。從單一的整車出口貿易模式,逐漸向多元化的“走出去”業務格局轉變,通過知識與產品輸出等方式走向印度、埃及等國家。   2015年,上汽通用五菱公司的中國微車噪聲提案成功寫入聯合國歐洲經濟委員會汽車法規,中國車企首次改寫歐洲汽車標準;通過向埃及和印度的工廠輸出五菱宏光、榮光車型,上汽通用五菱公司收取通用公司技術提成費,實現了知識產權費由“繳”到“收”的轉變。   更讓柳州汽車人自豪的是,上汽通用五菱公司印尼工廠今年下半年將竣工投產,掛“五菱”商標的汽車將在海外制造。   上汽通用五菱公司副總經理沈云嘯說,在進駐印尼前,當地的汽車市場幾乎被日本企業壟斷。公司決定“造船出?!?,在印尼自建生產基地并引入國內戰略合作伙伴進駐產業園,共同建設具有競爭力的海外生態系統。   與此同時,上汽通用五菱與柳州城市職業學院合作,成立由印尼當地院校和柳州城市職業學院共同管理的海外分校?!敖逃谟∧岙數孛癖娭械恼J可度很高,所以我們始終堅持企業進駐以后,對人的培養要走在前面?!鄙蛟茋[說。   鄭俊康表示,柳州通過“一帶一路”把工業產能、產品、技術、管理傳導出去,這是“一帶一路”給柳州帶來的機遇?!傲莸钠髽I搭上這艘船‘抱團出?!?,互相幫襯,汽車產業‘走出去’,也帶動了工程機械、歐維姆預應力等產業,乃至職業教育一起‘走出去’?!?   目前已確定有17家國內企業將乘著柳州的“神車”,一起到印尼設廠共謀發展。整個園區工業配套公用設施85%從中國出口。   一碗螺螄粉:從街邊小吃到“網紅”食品的蛻變   從“現煮堂食”到“袋裝速食”,從柳州的街頭巷尾走向全國各地甚至國外,柳州螺螄粉在短短2年多時間里,成為了“網紅”食品。   柳州螺螄粉是廣西特色名小吃,其辣、爽、鮮、酸、燙的獨特風味吸引了眾多食客。2014年以前,想吃地道的螺螄粉只能走進當地的實體店。2014年底,柳州市第一家做螺螄粉預包裝的生產企業誕生,拉開了螺螄粉俏銷全球的“網紅”之路。   柳州市商務委員會相關數據表明,2016年螺螄粉預包裝生產企業發展到76家、200多個品牌,產值達15億元;在天貓、淘寶、京東等平臺開設網店5000余家,方便裝螺螄粉日均銷售超過50萬包。同時,螺螄粉在全國開設的門店也達到5000多家。螺螄粉全產業(預包裝企業、實體店)實現生產產值和營業收入兩項共計約70億元,解決就業6萬多人。螺螄粉的產業轉型被列為供給側改革的成功范例。   “忽如一夜春風來,千樹萬樹梨花開”,成為柳州螺螄粉產業“井噴式”發展的生動寫照。這背后,是柳州市委、市政府強力推動、運用互聯網思維拓展市場的有效布局。   今年2月至4月,為加強螺螄粉品牌建設、提升螺螄粉知名度,柳州市政府舉辦了柳州螺螄粉(預包裝)品牌評比活動,總獎金高達650萬元。廣西螺霸王食品有限公司的“螺霸王”品牌一舉獲得特等獎,獨得獎金300萬元。   走進螺霸王食品有限公司,干凈整潔的生產車間、井然有序的生產線,與“路邊攤”米粉店截然不同。公司市場總監馮博文告訴記者,螺霸王公司這個新廠于2015年8月投產,當年產值700萬元,而去年產值就將近1億元,日銷約5萬袋。   “螺霸王的優勢在于品牌化和標準化建設,此外,公司的營銷團隊都是1992年以后出生的年輕人,強大的‘互聯網基因’成就了公司業績的裂變式增長?!瘪T博文說,“300萬元獎金將作為設備的投入,再上一條生產線,螺霸王將扛著‘柳州螺螄粉’的大旗繼續往前走?!?   螺霸王不僅通過互聯網把袋裝螺螄粉遠銷海外,今年上半年,還在美國紐約開設了2家螺螄粉實體店,并計劃在三年內讓柳州螺螄粉店遍布全美國主要城市。   鄭俊康多次到螺螄粉產業園區調研,提出要用工業化、產業化的思維來重新認識螺螄粉,用標準化生產來打造一個柳州獨有的新產業?!罢愎I園區,扶持企業做大做強,除了做螺螄粉以外,還鼓勵養殖螺螄,制作酸筍、腐竹,把產業做起來,同時制定標準規范市場。這是工業城市辦的事?!编嵖】嫡f。   如今,柳州螺螄粉從“小米粉”走上了地方特色經濟“大產業”的道路,正朝著“百億產業”的戰略目標加速邁進。
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