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                                                                                                                                  北京試點路側電子收費 停車不再有紛爭、不能砍價

                                                                                                                                    加入時間:2017-1-3 15:06:43  點擊:
                                                                                                                                  央廣網北京1月3日消息 據中國之聲《全球華語廣播網》報道,新年伊始,北京市石景山魯谷路和魯谷西街兩條街道,開始試點路側電子收費。不采用咪表的方式,而是采用視頻樁或地磁兩種車位檢測設備,感應車輛進出、留存車輛圖片,并將相關信息實時傳輸至市級平臺,統一計算停車時間和費用,實現全市統一電子計時收費。停車的市民可以使用微信、支付寶,無需停車管理員參與即可自助繳納停車費,也可以通過現場管理員的POS機繳納停車費。   據了解,這是北京第一次提出停車費納入市級統一賬戶管理,有利于有效監管巨額的停車收費。據人民網的消息,北京正規停車企業2013年向車主收費超過10億元,應繳納占道費超過3億元,但這塊財政收入只有2010年公布的2110萬元,近兩年還沒有公布相關數據。不過對于市民來說,停車費不過手,意味著今后停車就不能再“砍價”了。   今天盤點一下國外的大城市,如何管理路側停車?除了使用咪表,還有哪些收費的方式?出現逃費等失信行為,又該怎么解決?   先來看法國。法國觀察員魏偉瓊介紹,法國各大城市絕大部分停車位都設在路側,周日、節假日和每天晚上8點至第二天上午9點之間的路側停車是免費的,其余時間都要付費,而支付方式除了使用電子計費器,還可以購買預付卡,或者說使用手機軟件遠程支付。   不過,魏偉瓊說,以巴黎為例,每天在10輛停在路側的車當中,只有1輛是自覺付了停車費的。以巴黎地區為例,如果車主是停在自家附近區域并持有一張居民卡的,停車費是按照每周9歐的優惠價來收取。但如果是非居民,每小時的停車費就可以在4.8歐-8歐之間非常貴。如果在市中心停車6小時,停車費就可以高達20多歐。停車費的支付方式除了用電子的計費器以外,還可以購買預付卡或者使用手機軟件遠程支付,車主如果不付停車費,有可能會收到一張17歐元的罰款單,僅此而已。和停車費相比這個數目真是小意思,而且還只是抽查有概率,即使被罰,也比每天自覺付停車費的花費要小。有這種想法的車主相當多,在全法國平均只有40%的車是每天付停車費,在巴黎這個比例更低,只有10%。巴黎市政府因此每年損失300萬歐元的收入,這個問題已經不是一兩年了,并且隨著停車費上調之后,有更多的車主停車不交費。   目前全巴黎有14萬停車位,卻只有1600名的警察巡邏查車,主要路段被查的機率相對高一些,但很多的路段基本上沒人去查。為了解決這個問題,巴黎市政府剛剛通過一項新的決議,從2018年開始,查車開罰單的工作將委托給私人公司,今年會通過招標的形式選出三家公司和現有的公務警察共同執行檢查車輛違章行為。另外提高罰款金額也勢在必行,至于提高多少,什么時候開始執行,以他們現有的行政效率來看那也是要等到2018年之后才有結果。   再把視線投向俄羅斯?!度蛉A語廣播網》俄羅斯觀察員張舜衡表示,在俄羅斯的大部分城市,路側停車都是完全免費的,僅僅只有莫斯科和圣彼得堡的市中心少數區域,近幾年才剛剛實行路側停車收費制度。   2012年莫斯科街道上掛起了警示標志,并安裝了自動計費機。停車者可通過發送短信的方式計算停車費,短信中需注明車號以及預計停車時間。此外,莫斯科市政府還推出了適用于所有常用移動設備的應用程序,只要通過手機拍攝信息牌上的QR代碼,停車費就會從車主帳戶中自動扣除,當然為此需要首先在專門網站上進行注冊。   不過,張舜衡表示,該收費制度受到周邊居民的嚴重抗議,他們自發收集簽名向政府交涉。   因為在莫斯科汽車保有量較高,而莫斯科很缺停車場,加之之前路邊停車免費,不少車主已習慣于把車停在路邊?,F在停車花錢,不少駕駛員“心里不平衡”;但反應最強烈的還是收費區的居民,他們只在晚8時至次日早8時停車免費,其它時間同樣要按每小時50盧布的標準繳費。事實上,這些居民常乘公共交通工具出行,只在周末才開開私家車。因此對于他們來說,白天長時間將車子停在自家樓下的街道邊就非常昂貴了。   再來看圣彼得堡,圣彼得堡于2015年也正式全面實行市中心停車收費制度,定價為60至100盧布/小時。鑒于莫斯科的運營經驗,圣彼得堡對于本地居民實行政策傾斜,比如登記注冊在圣彼得堡本市的居民,可以以18000盧布包年停車,約合1900元人民幣。然而,很多問題依舊存在,特別是逃費現象嚴重,很多司機停車、打票,然后直接走掉,根本不付費,并且由于管理疏忽,管理中心并沒有同交警共享數據,致使管理中心雖然記錄了不付費的車輛,但并沒有辦法將罰單送到車主手中。因此司機逃費、拖延付費的現象十分嚴重。圣彼得堡市中心付費停車場管理中心負責人葉連娜·葉爾馬克表示,每天不付費案件高達100至120件,單單頭兩個月就有8000多起不付費事件發生。管理中心已經將這些案件轉交給了內務部。停車中心將自動獲得這些不付費者的個人信息。在莫斯科和圣彼得堡違章停車需繳納三千盧布罰款。在莫斯科其他地區,罰款金額為1500盧布。俄羅斯很多城市街道都安裝有攝像裝置,能夠自動拍攝違章行為,罰單會通過郵局寄出。一些自作聰明的司機仍會想盡辦法逃避罰款,如用不透明膠帶遮擋車號,或用樹葉遮蓋字母,偽裝成不小心黏上車子。   最后,去美國看看。華爾街多媒體記者官子俊介紹,美國的路邊停車收費有兩種方式,一種是使用咪表,每個車位會對應一個咪表,人們停好車后向咪表里投入硬幣或者刷卡,咪表就會開始倒計時。另一種是打印停車票,人們在街邊的售票機中選擇停車市場,售票機就會打印票據,車主再把票據放在前車窗內,供交警檢查。如果停車時間超過了票據上顯示的時間或者咪表時間變為零,就會被交警處以罰單。但是如果車主趕在交警出現前把車開走,就不會收到罰單。最近一些城市對咪表和售票機進行了智能化升級,在曼哈頓地區人們可以使用手機APP對咪表進行遠程付費,而且這個APP會在停車期限即將到達的時候提醒車主。另外,交警也可以通過網上數據庫查看咪表的付費情況。值得一提的是如果想使用這個服務,車主必須在政府網站上為自己的車創建一個帳號,然后往APP里充值。
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